【本報綜合報道】廣東省交通運輸廳2日發佈消息，《交通強國建設廣東試點實施方案》（下稱《方案》）已獲中國交通運輸部批復並正式出台。接下來，廣東將在交通基礎設施高品質發展、交通與旅遊等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革等5個方面著手，推動交通強國試點工作建設。其中，加快發展智慧交通，是建設交通強國的核心工作，廣東將力爭通過1至2年時間有效提升交通管理智慧化水準，通過3至5年時間形成車聯網產業鏈；同時提升廣州、深圳和香港的綜合運輸通道效能，並推進廣（州）中（山）珠（海）澳（門）高鐵等高速鐵路建設。
交通基礎設施建設是建設交通強國的基礎性工作。《方案》提出，廣東將重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用，推動綜合樞紐服務能力提升，推進軌道交通“四網融合”，提升廣深港綜合運輸通道效能。據統計，截至2019年底，粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4,500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈。預計至今年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，繼續保持全國第一。
3至5年形成車聯網產業鏈
加快發展智慧交通，是建設交通強國的核心工作。廣東將加快智慧交通建設，著力提升交通管理智慧化水平、設施智慧化水平和安全管理智慧化水平，全力打造現代高技能交通工匠隊伍。
廣東將加強公路智能運營養護管理、港珠澳大橋智能運維、城市智慧交通服務和橋樑智能防撞預警系統，構建公路信息化建管養系統平台。同時，研發以ETC技術為核心的車路協同系統，推動ETC和5G高效融合。
推進交通要素資源數字化、在線化和智能化，已成為廣東交通的一項重要任務。近年來，廣東積極加快5G技術、北斗衛星導航等新技術行業試點應用，促進“數字交通”建設步伐。除了5G公交外，去年，部級智慧港口示範工程廣州港“網際網路+港口物流智能服務示範工程”通過驗收。廣東省航運公共信息服務平台上線試運行，電子航道圖實現千噸級及以上高等級航道全覆蓋，應用遙測遙控技術的航標實現一級航道全覆蓋。
《方案》明確，廣東將力爭通過1至2年時間，交通管理智慧化水平有效提升，無人機在高速公路營運管理方面初步投入應用，港珠澳大橋智能運維基本實現應急救援協同化、交通組織精準化和路政巡查無人化，建成跨海集群設施人工智慧運行管理技術體系及平台；力爭通過3至5年時間，設施智慧化建設取得顯著成效，實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化，基於ETC、5G等技術的車路協同裝備及系統研發應用效果明顯，在交通安全、信息服務等方面基本實現車路協同，車聯網產業鏈初步形成。
推動多條鐵路引入白雲機場
《方案》提出，完善綜合交通設施配套，推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路，新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路，高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場；推動白雲機場三期擴建工程建設，提升機場治理能力，構築綠色運營管理體系；強化空鐵聯運，加強機場軌道專線建設，建立空鐵聯運信息互通機制，創新“白雲機場-廣州北站”一體化空鐵聯運模式；全面推進港口船舶岸電建設和使用，創新岸電使用監管模式。
近年來，廣東不斷加快運輸結構調整，完善綠色交通標準體系建設，推動港口岸電、綠色公路建設等取得階段性成果，為打贏藍天保衛戰提供了有力的保障。《方案》明確，力爭通過1至2年時間，初步建成白雲機場綠色運營管理體系，完成廣州港南沙港區四期工程全自動化貨櫃碼頭建設，全省港口70%碼頭泊位覆蓋岸電設施，碼頭岸電總體使用率達20%以上；力爭通過3至5年時間，白雲機場服務效率顯著提升，綠色運營管理體系成熟完備，空鐵聯運體系基本建成，與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。
推進區域交通一體化
《方案》提出，加快推動跨珠江口過江通道規劃建設、高速公路瓶頸路段擴容、高速公路與城市道路的銜接轉換，推進區域交通一體化。以廣深高速新塘互通立交交通優化改造、綜合開發利用為具體項目依託，提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。
近年來，廣東省交通運輸廳不斷加快完善綜合交通運輸法規體系，先後出台《廣東省水路運輸管理條例》《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》，進一步完善行業治理體系。針對水路、道路運輸違法行為，廣東交通運輸部門雙管齊下，一方面通過加強貨運源頭監管，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載行為，積極推進高速公路入口治超工作；另一方面加快推動跨區域、跨部門執法協同，推進“非現場執法”等綜合執法智能化。
《方案》提出，力爭通過1至2年時間，綜合交通運輸管理機制更加完善，規劃建設管理更加高效。力爭通過3至5年時間，區域通道建設運營管理一體化協調機制基本完善，廣深高速新塘項目交通改造基本完成，在高速公路沿線交通改造和土地空間複合利用等方面取得典型經驗。
不愧是基建狂魔
記得之前看到報道說 廣東是高速路使用率最高的哈哈哈
太給力了
期待
【本報綜合報道】廣東省交通運輸廳2日發佈消息，《交通強國建設廣東試點實施方案》（下稱《方案》）已獲中國交通運輸部批復並正式出台。接下來，廣東將在交通基礎設施高品質發展、交通與旅遊等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革等5個方面著手，推動交通強國試點工作建設。其中，加快發展智慧交通，是建設交通強國的核心工作，廣東將力爭通過1至2年時間有效提升交通管理智慧化水準，通過3至5年時間形成車聯網產業鏈；同時提升廣州、深圳和香港的綜合運輸通道效能，並推進廣（州）中（山）珠（海）澳（門）高鐵等高速鐵路建設。
交通基礎設施建設是建設交通強國的基礎性工作。《方案》提出，廣東將重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用，推動綜合樞紐服務能力提升，推進軌道交通“四網融合”，提升廣深港綜合運輸通道效能。據統計，截至2019年底，粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4,500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈。預計至今年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，繼續保持全國第一。
3至5年形成車聯網產業鏈
加快發展智慧交通，是建設交通強國的核心工作。廣東將加快智慧交通建設，著力提升交通管理智慧化水平、設施智慧化水平和安全管理智慧化水平，全力打造現代高技能交通工匠隊伍。
廣東將加強公路智能運營養護管理、港珠澳大橋智能運維、城市智慧交通服務和橋樑智能防撞預警系統，構建公路信息化建管養系統平台。同時，研發以ETC技術為核心的車路協同系統，推動ETC和5G高效融合。
推進交通要素資源數字化、在線化和智能化，已成為廣東交通的一項重要任務。近年來，廣東積極加快5G技術、北斗衛星導航等新技術行業試點應用，促進“數字交通”建設步伐。除了5G公交外，去年，部級智慧港口示範工程廣州港“網際網路+港口物流智能服務示範工程”通過驗收。廣東省航運公共信息服務平台上線試運行，電子航道圖實現千噸級及以上高等級航道全覆蓋，應用遙測遙控技術的航標實現一級航道全覆蓋。
《方案》明確，廣東將力爭通過1至2年時間，交通管理智慧化水平有效提升，無人機在高速公路營運管理方面初步投入應用，港珠澳大橋智能運維基本實現應急救援協同化、交通組織精準化和路政巡查無人化，建成跨海集群設施人工智慧運行管理技術體系及平台；力爭通過3至5年時間，設施智慧化建設取得顯著成效，實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化，基於ETC、5G等技術的車路協同裝備及系統研發應用效果明顯，在交通安全、信息服務等方面基本實現車路協同，車聯網產業鏈初步形成。
推動多條鐵路引入白雲機場
《方案》提出，完善綜合交通設施配套，推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路，新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路，高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場；推動白雲機場三期擴建工程建設，提升機場治理能力，構築綠色運營管理體系；強化空鐵聯運，加強機場軌道專線建設，建立空鐵聯運信息互通機制，創新“白雲機場-廣州北站”一體化空鐵聯運模式；全面推進港口船舶岸電建設和使用，創新岸電使用監管模式。
近年來，廣東不斷加快運輸結構調整，完善綠色交通標準體系建設，推動港口岸電、綠色公路建設等取得階段性成果，為打贏藍天保衛戰提供了有力的保障。《方案》明確，力爭通過1至2年時間，初步建成白雲機場綠色運營管理體系，完成廣州港南沙港區四期工程全自動化貨櫃碼頭建設，全省港口70%碼頭泊位覆蓋岸電設施，碼頭岸電總體使用率達20%以上；力爭通過3至5年時間，白雲機場服務效率顯著提升，綠色運營管理體系成熟完備，空鐵聯運體系基本建成，與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。
推進區域交通一體化
《方案》提出，加快推動跨珠江口過江通道規劃建設、高速公路瓶頸路段擴容、高速公路與城市道路的銜接轉換，推進區域交通一體化。以廣深高速新塘互通立交交通優化改造、綜合開發利用為具體項目依託，提升公路和城市道路走廊帶資源綜合利用水平。
近年來，廣東省交通運輸廳不斷加快完善綜合交通運輸法規體系，先後出台《廣東省水路運輸管理條例》《港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法》，進一步完善行業治理體系。針對水路、道路運輸違法行為，廣東交通運輸部門雙管齊下，一方面通過加強貨運源頭監管，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載行為，積極推進高速公路入口治超工作；另一方面加快推動跨區域、跨部門執法協同，推進“非現場執法”等綜合執法智能化。
《方案》提出，力爭通過1至2年時間，綜合交通運輸管理機制更加完善，規劃建設管理更加高效。力爭通過3至5年時間，區域通道建設運營管理一體化協調機制基本完善，廣深高速新塘項目交通改造基本完成，在高速公路沿線交通改造和土地空間複合利用等方面取得典型經驗。