綜合媒體報導,珠海一條投資26億、運行僅3年的有軌電車線路近日停運。原因是該有軌電車的客量嚴重不足,設計時預測電車每日每公里最多可載客7,700人次,但至2020年底,每日每公里只載客372人次,僅為預測4.8%。但其每年營運維護成本為9,100萬元人民幣,每年車票收入卻僅100多萬元人民幣。今年1月22日起,該有軌電車停運,而今年初召開的珠海兩會,便有3名市政協建議及早拆除電車止損。
綜合媒體報導,珠海一條投資26億、運行僅3年的有軌電車線路近日停運。原因是該有軌電車的客量嚴重不足,設計時預測電車每日每公里最多可載客7,700人次,但至2020年底,每日每公里只載客372人次,僅為預測4.8%。但其每年營運維護成本為9,100萬元人民幣,每年車票收入卻僅100多萬元人民幣。今年1月22日起,該有軌電車停運,而今年初召開的珠海兩會,便有3名市政協建議及早拆除電車止損。