日前，萬山區桂山牛頭島內傳出喜訊，世界上最大的沈管智慧工廠——深中通道沈管預制廠的2萬噸浮運塢門改造終于完工。據中交四航局深中通道牛頭島項目部黨支部書記蘭志成表示，2萬噸浮運塢門預制工作的完工，標志著預制廠深塢內具備灌水條件，將于6月份安裝的深中通道首節8萬噸鋼殼沈管已經進入倒計時。
據悉，深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沈管段長5035米，由32節沈管和1個最終接頭拼裝組成，是全球最長、最寬的海底沈管隧道。深中通道海底隧道中的S09標段（1-22節）鋼殼沈管預制由中交四航局負責，其沈管預制廠就是珠海桂山牛頭島的原港珠澳大橋沈管預制廠。中交四航局在延續港珠澳大橋核心技術工藝的同時，對該預制廠進行了全面升級改造，實現了智能化生産。
“預制沈管在出海前，必須在深水池裏依靠水的浮力將沈管浮起來進行二次舾裝，在完成二次舾裝後，還要通過大海浮運到深中通道進行沈放安裝。”蘭志成稱，這個靠近大海的深水池屬于沈管預制廠的一部分，行業內稱爲深塢，但是，由于深中通道的沈管是雙向8車道，因此原預制廠的塢門寬度無法滿足深中通道沈管進出的需要，必須進行拓寬改造。
據了解，該項目部自去年3月開始進行有關項目施工。今年春節期間，中交四航局項目技術團隊的144名技術管理幹部和工人堅守崗位，于3月2日正式完成2萬噸浮運塢門的預制。期間，400名工人分批上島，項目部複工率達96%，未發生一例發燒病例，爲複工創造了良好環境。蘭志成表示，深中通道首節沈管將于6月份安裝，目前項目技術團隊正在爲深塢注水和鋼殼舾裝做技術准備。
不愧是基建狂魔
十分期待通车那日
中国制造 值得骄傲
海底隧道比港珠澳的还长 666
日前，萬山區桂山牛頭島內傳出喜訊，世界上最大的沈管智慧工廠——深中通道沈管預制廠的2萬噸浮運塢門改造終于完工。據中交四航局深中通道牛頭島項目部黨支部書記蘭志成表示，2萬噸浮運塢門預制工作的完工，標志著預制廠深塢內具備灌水條件，將于6月份安裝的深中通道首節8萬噸鋼殼沈管已經進入倒計時。
據悉，深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沈管段長5035米，由32節沈管和1個最終接頭拼裝組成，是全球最長、最寬的海底沈管隧道。深中通道海底隧道中的S09標段（1-22節）鋼殼沈管預制由中交四航局負責，其沈管預制廠就是珠海桂山牛頭島的原港珠澳大橋沈管預制廠。中交四航局在延續港珠澳大橋核心技術工藝的同時，對該預制廠進行了全面升級改造，實現了智能化生産。
“預制沈管在出海前，必須在深水池裏依靠水的浮力將沈管浮起來進行二次舾裝，在完成二次舾裝後，還要通過大海浮運到深中通道進行沈放安裝。”蘭志成稱，這個靠近大海的深水池屬于沈管預制廠的一部分，行業內稱爲深塢，但是，由于深中通道的沈管是雙向8車道，因此原預制廠的塢門寬度無法滿足深中通道沈管進出的需要，必須進行拓寬改造。
據了解，該項目部自去年3月開始進行有關項目施工。今年春節期間，中交四航局項目技術團隊的144名技術管理幹部和工人堅守崗位，于3月2日正式完成2萬噸浮運塢門的預制。期間，400名工人分批上島，項目部複工率達96%，未發生一例發燒病例，爲複工創造了良好環境。蘭志成表示，深中通道首節沈管將于6月份安裝，目前項目技術團隊正在爲深塢注水和鋼殼舾裝做技術准備。