主题：板樟山慢行隧道全台階貫通！

慢行隧道貫通作業現場。

昨日上午，隨著轟隆一陣巨響，板樟山新增隧道慢行隧道實現全台階貫通。至此，板樟山新增隧道3孔主隧道已有2孔貫通，僅余上行隧道（拱北往香洲方向）尚未貫通，預計全部爆破作業將于下月完成。

當天下午在施工現場了解到，慢行隧道建成後將采用自然通風，並實行人車（非機動車）分流，同時還將設置休息長凳。

實現無錯台精准貫通

昨日下午5時7分，記者跟隨中鐵隧道局板樟山新增隧道項目副經理彭建進入慢行隧道，探訪施工進展情況。

記者走進隧道，發現靠近洞口的一段地面已經硬底化，隧道壁也進行了二次襯砌，前進比較容易。走了三四百米，洞內的光線越來越暗，頭頂尚未二次襯砌的隧道壁黑乎乎的，腳下的水泥路面變成了泥水路。下午5時17分，一行來到了貫通點。在燈光的映照下，只見一架台車上方的隧道壁尚未進行混凝土濕噴，裸露的岩石表層爆破孔清晰可見。

“每次爆破作業後，我們要求在3個小時內將碎石清運完畢，才能確保下一輪爆破作業有充足的准備時間。”彭建告訴記者，慢行隧道“最後一爆”在昨日上午10時50分左右進行，兩側同時引爆，實現了無錯台精准貫通，産生的碎石土方大約600多立方米，用載重20噸的泥頭車拉了30多車。

人性化設計

自然通風實現人車分離

在慢行隧道北端已經完成二次襯砌的隧道壁上，記者發現留有一處數平方米的缺口。“這是預留的通風口，慢行隧道的風機房設置隧道外，隧道內采用自然通風法非常安靜，人走在裏面聽不到風機的噪音。”彭建介紹，除了自然通風外，板樟山慢行隧道還將實現人與非機動車分流，人行道路面比非機動車道高出40厘米左右，兩者各占一半左右的路寬。慢行隧道與新增上行隧道之間設有3處聯絡通道，以備應急之需。

據了解，慢行隧道內還會考慮進行航空、海洋、人文等主題的噴塗，同時人行道上還會設置長凳，供行人沿途休息。

工程進展

♦慢行隧道：板樟山新增隧道采取的是台階法爆破。與7月25日率先貫通的板樟山新增隧道下行隧道（香洲往拱北方向）只是上台階貫通不同，慢行隧道當天實現了全台階貫通。

♦下行隧道：目前仍有200米左右下台階爆破施工，預計仍需10多天才能完成。

♦上行隧道：尚余70多米尚未貫通，其中北端一側岩層條件較好，上下台階爆破可同步推進至貫通點；南端一側下台階尚余140多米需要爆破，推進稍慢。

♦爆破工期：預計3孔主隧道爆破作業可于本月中下旬完成，其余聯絡通道爆破作業將于9月底前完成。

什麽是台階法？

“台階法”簡單來說，是將隧道的橫斷面分成上下兩個部分來開挖，上半部分一般簡稱“上台階”，下半部分簡稱“下台階”。“台階法”施工一般先開挖隧道上半部分，超前一定距離後，再開挖下半部分，采用上下台階並進的施工方法。“台階法”的優點是增加了工作面，前後幹擾小，有利于機械化作業，進度較快而且安全系數高，所以在隧道施工中比較常見。

好样的！终于等到你！

终于可以踩单车直到拱北了！这是香洲区拱北最近的距离！

珠海工程！中国工程！

哇不知不觉就已经完成到这个地步了！可喜可贺！

又一利好消息！