“買房時候說得好好的，壹定是人車分流。交付了以後，車子在小區內開的是呼呼的，物業表示這是業主在裝修，騙誰呢？”買房人魏先生表示，現在買房真不能看沙盤上的標識，不能寫進合同裏的承諾，都是潛規則不能信呀。
金陵晚報記者近期在網上發現，不少網友吐槽開發商制作沙盤。“很少有與實際交付時樣子壹致的，買房傷不起呀。”部分網友吐槽買房就是“逗妳玩”，而“逗妳玩”手段還各顯神通。
手段一：
城北坐擁“生態島”
金陵晚報記者了解到，很多買房人買房會關註沙盤整體規劃。“項目周邊的整體環境，是我們比較看重的。”買房人單女士覺得，整體環境決定著房子未來的價值，而項目周邊的配套設施、環境、交通等，在房子沒有建好之前，通過沙盤了解了。
“近期城北壹土豪盤公開售樓處，進去一看確實高大上，沙盤等模型做得也是很吸引人。尤其是沙盤周邊還有壹個生態島，這是要做島主的節奏嗎？”網友藍老頭神回復，開發商就是準備把忽悠走到底！忽悠壹個是壹個！實際上該樓盤周邊根本沒有所謂的生態島，連湖也沒有，只有大片高樓。
沙盤是讓買房人生動、形象、快速、準確地認識項目，在有效時間內向買房人展示項目特點。
而有的開發商則將周邊配套設施及環境全部更改，給買房人造成了壹定的混淆和誤解，對於不了解板塊的人而言更是如此。
“售樓處置業顧問表示，這樣做是為了凸顯項目，這樣我們優勢更明顯了。”雖說是開發商營銷的手段，但真心是夠坑爹的。
手段二：
超大樓間距無“采光”
“我們不考慮超高層房源，壹方面采光肯定會受到影響，另壹方面樓間距真心不敢確定是不是如宣傳的那麽好。”買房人李先生告訴金陵晚報記者，此前他們家買了壹套房子，當初售樓員介紹的和沙盤上的標識都顯示位置不錯、采光還好。交付後日照就兩三個小時，大白天家裏還要開燈，不得已賣了原來房子。
業內人士透露，現在在沙盤上調低樓高、調大樓間距，已經是壹個不成文的規定了。在制作沙盤時會自動調低樓高，放寬樓間距，沙盤整體設計比實際小區規劃稀疏，給購房者以視覺上的混淆。“把沙盤上的超高層縮水成小高層也有點太誇張了吧！壹幢幢超高層千米之外都能看見，何必自欺欺人呢！”網友艾先生表示做得再好，用了就露餡兒了。
手段三：
“人車分流”小區車亂跑
“不是說好了人車分流嗎？1、2、3、5、6門口那條路上，天天、時時、刻刻都車來車往。大半夜私家車還在小區內飆車。”某大牌開發商業主吐槽，當初買房就是看中他們項目人車分流，現在小區內的車比大馬路上的車還多。
而讓網友們吐槽的還有物業神回復：現在是裝修高峰期，小區內停的車子都是裝修車輛。
金陵晚報記者了解到，完全人車分流的方式通常是在小區主入口設置地下車庫入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然後通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。
金陵晚報記者獲悉，該樓盤只允許買了車庫的業主車子停在地下車庫，而沒有買車庫的只能停在地面了。該小區的網友吐槽制定人車分流政策的人，壹定是腦袋被車軋過了。
手段四：
“景觀帶”原是臭水溝
近期，城北某樓盤的業主告訴金陵晚報記者，他們小區交付後，原來的景觀帶卻變成了臭水溝。“我們就是看中江的風光景色不錯，加上該樓盤的沙盤做得很吸引人，尤其是綠化和小河之類的景觀。”業主溫女士表示，買房千萬要小心，不能光看沙盤等模型，不然吃虧的肯定是自己，壹定要到周邊了解考察壹番才行。從溫女士提供的圖片可以看出，確實不是樓盤沙盤上的風光帶。
就溫女士的說法，金陵晚報記者在部分樓盤的沙盤上確實看到了小橋流水，清澈的河流穿過小區，沿河而住的美景確實讓人心動。“我們未來建成的小區就是這樣的。”某盤售樓員直言不諱的承諾讓記者有點瘆得慌。
業內人士支招，沙盤上展示的景觀不能都相信，除非全部寫入合同。許多樓盤還沒通過規劃，或只通過壹期規劃，二期還沒有通過，開發商就會先做到沙盤上，但最後的設計如何,妳懂的。
这种东西就改有人说
系。。就系要讲出来
这种东西就改有人说
“買房時候說得好好的，壹定是人車分流。交付了以後，車子在小區內開的是呼呼的，物業表示這是業主在裝修，騙誰呢？”買房人魏先生表示，現在買房真不能看沙盤上的標識，不能寫進合同裏的承諾，都是潛規則不能信呀。
金陵晚報記者近期在網上發現，不少網友吐槽開發商制作沙盤。“很少有與實際交付時樣子壹致的，買房傷不起呀。”部分網友吐槽買房就是“逗妳玩”，而“逗妳玩”手段還各顯神通。
手段一：
城北坐擁“生態島”
金陵晚報記者了解到，很多買房人買房會關註沙盤整體規劃。“項目周邊的整體環境，是我們比較看重的。”買房人單女士覺得，整體環境決定著房子未來的價值，而項目周邊的配套設施、環境、交通等，在房子沒有建好之前，通過沙盤了解了。
“近期城北壹土豪盤公開售樓處，進去一看確實高大上，沙盤等模型做得也是很吸引人。尤其是沙盤周邊還有壹個生態島，這是要做島主的節奏嗎？”網友藍老頭神回復，開發商就是準備把忽悠走到底！忽悠壹個是壹個！實際上該樓盤周邊根本沒有所謂的生態島，連湖也沒有，只有大片高樓。
沙盤是讓買房人生動、形象、快速、準確地認識項目，在有效時間內向買房人展示項目特點。
而有的開發商則將周邊配套設施及環境全部更改，給買房人造成了壹定的混淆和誤解，對於不了解板塊的人而言更是如此。
“售樓處置業顧問表示，這樣做是為了凸顯項目，這樣我們優勢更明顯了。”雖說是開發商營銷的手段，但真心是夠坑爹的。
手段二：
超大樓間距無“采光”
“我們不考慮超高層房源，壹方面采光肯定會受到影響，另壹方面樓間距真心不敢確定是不是如宣傳的那麽好。”買房人李先生告訴金陵晚報記者，此前他們家買了壹套房子，當初售樓員介紹的和沙盤上的標識都顯示位置不錯、采光還好。交付後日照就兩三個小時，大白天家裏還要開燈，不得已賣了原來房子。
業內人士透露，現在在沙盤上調低樓高、調大樓間距，已經是壹個不成文的規定了。在制作沙盤時會自動調低樓高，放寬樓間距，沙盤整體設計比實際小區規劃稀疏，給購房者以視覺上的混淆。“把沙盤上的超高層縮水成小高層也有點太誇張了吧！壹幢幢超高層千米之外都能看見，何必自欺欺人呢！”網友艾先生表示做得再好，用了就露餡兒了。
手段三：
“人車分流”小區車亂跑
“不是說好了人車分流嗎？1、2、3、5、6門口那條路上，天天、時時、刻刻都車來車往。大半夜私家車還在小區內飆車。”某大牌開發商業主吐槽，當初買房就是看中他們項目人車分流，現在小區內的車比大馬路上的車還多。
而讓網友們吐槽的還有物業神回復：現在是裝修高峰期，小區內停的車子都是裝修車輛。
金陵晚報記者了解到，完全人車分流的方式通常是在小區主入口設置地下車庫入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然後通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。
金陵晚報記者獲悉，該樓盤只允許買了車庫的業主車子停在地下車庫，而沒有買車庫的只能停在地面了。該小區的網友吐槽制定人車分流政策的人，壹定是腦袋被車軋過了。
手段四：
“景觀帶”原是臭水溝
近期，城北某樓盤的業主告訴金陵晚報記者，他們小區交付後，原來的景觀帶卻變成了臭水溝。“我們就是看中江的風光景色不錯，加上該樓盤的沙盤做得很吸引人，尤其是綠化和小河之類的景觀。”業主溫女士表示，買房千萬要小心，不能光看沙盤等模型，不然吃虧的肯定是自己，壹定要到周邊了解考察壹番才行。從溫女士提供的圖片可以看出，確實不是樓盤沙盤上的風光帶。
就溫女士的說法，金陵晚報記者在部分樓盤的沙盤上確實看到了小橋流水，清澈的河流穿過小區，沿河而住的美景確實讓人心動。“我們未來建成的小區就是這樣的。”某盤售樓員直言不諱的承諾讓記者有點瘆得慌。
業內人士支招，沙盤上展示的景觀不能都相信，除非全部寫入合同。許多樓盤還沒通過規劃，或只通過壹期規劃，二期還沒有通過，開發商就會先做到沙盤上，但最後的設計如何,妳懂的。